Trámites para comprar coche de segunda mano.
Lo más emocionante de comprar coche, el momento de elegir marca, modelo, equipamiento... pero ¿y el papeleo?
No todos los aceites de motor son iguales. Dependiendo delmotor, el lubricante debe cumplir distintos requisitos. Para encontrar elaceite adecuado, existen varios códigos que clasifican el aceite del motor.Pero cualquiera que haya estado alguna vez delante de la estantería de aceite demotor en una tienda de accesorios del automóvil conoce la confusión que seproduce por las numerosas abreviaturas diferentes: ACEA, A3-98, VW 505.00,5W-40 - ¿qué significa eso? ¿Qué aceite necesita el motor? Le contamos cómoencontrar el aceite de motor adecuado.
SAE son las siglas de "Society of AutomotiveEngineers" (Sociedad de Ingenieros de Automoción), una organización queestablece diversas normas en la industria del automóvil, entre ellas las clasesSAE, que indican la viscosidad del aceite de motor. En el código del aceite,por ejemplo "5W30", se especifica la viscosidad a baja y altatemperatura. La viscosidad a baja temperatura está en la parte delantera,reconocible por la "W" de invierno. Cuanto menor sea el número, másresistente al frío será el aceite. La clase SAE 5W certifica que el aceitetiene buenas propiedades de fluidez hasta -35°C. El segundo número, en estecaso "30", indica la viscosidad al calor. Cuanto mayor sea el número,más viscoso será el aceite a altas temperaturas y, en consecuencia, másresistente será el lubricante.
ACEA es también una organización, la "Association desConstructeurs Européens d'Automobiles" (Asociación de ConstructoresEuropeos de Automóviles). Los fabricantes europeos, como VW o Volvo, estánorganizados en la ACEA y han creado sus propias especificaciones para losaceites de motor. Este código de aceite consta de letras que asignan el aceitea un tipo de vehículo y de un número que describe el rendimiento del aceite demotor. Cuanto mayor sea el número, más eficiente será el aceite. Las letrascorresponden a los siguientes tipos de vehículos:
· A: Turismo con motor de gasolina (motor degasolina)
· B: Turismos y pequeños vehículos comerciales conmotor diésel
· C: Turismos con motores de gasolina o diésel consistemas modernos de postratamiento de gases de escape (por ejemplo, filtros departículas).
· E: Camiones con motor diésel
La denominada clasificación API es la norma del InstitutoAmericano del Petróleo. Por consiguiente, las especificaciones están adaptadasa los motores estadounidenses. Aquí, el aceite de motor se divide en clases conla ayuda de letras. Básicamente, se distingue entre aceites de motor de clase"S" para motores de gasolina y aceites de clase "C" paramotores diésel de vehículos industriales. No existe ninguna norma para losturismos diésel. Además, existe la clase "GL" para el aceite paraengranajes. Otras letras indican el rendimiento del aceite. Para los motores degasolina, se utilizan actualmente las clases SJ, SL, SM y SN. Las clasesanteriores sólo son aptas para coches antiguos. La clase API SA, por ejemplo,identifica un aceite de motor sin aditivos, que como mucho se sigue utilizandoen coches clásicos.
Fabricantes como VW o Mercedes tienen sus propios códigos deaceite. Esto se debe principalmente a que los motores son cada vez máscomplejos y los aceites cada vez más eficientes. Por ello, los fabricantesrealizan sus propias pruebas y sólo aprueban determinados aceites para losrespectivos motores. A continuación, se reconoce por las especificaciones delfabricante correspondiente, como VW 505.00 o Mercedes-Benz 229.1.
Es importante prestar atención a las homologaciones delfabricante de los aceites de motor. En el manual del vehículo se indica quéaceite de motor es adecuado para cada vehículo. Si no hay homologaciones delfabricante, hay que prestar atención a las especificaciones ACEA o API. Si notiene a mano el manual del vehículo, el libro de mantenimiento puede servirlede ayuda en algunas ocasiones. Como alternativa, algunos fabricantes de aceiteofrecen buscadores de aceite en Internet. Aquí puede encontrar fácilmente elaceite adecuado introduciendo el HSN y el TSN del documento de matriculacióndel vehículo.
Sí y no. Siempre que los tipos correspondan a lasespecificaciones del fabricante, se pueden mezclar diferentes aceites. Noimporta si el aceite es mineral o sintético. Sin embargo, no debe utilizarningún aceite que no esté homologado para el motor. Los coches con filtros departículas, por ejemplo, necesitan los llamados aceites de motor bajos encenizas. Se trata de aceites que arden casi sin cenizas y, por tanto, noobstruyen el filtro. Si se utiliza un aceite diferente, el filtro de partículasse obstruirá. Si se utiliza un aceite con una viscosidad incorrecta, la presiónde aceite requerida puede desviarse, lo que puede provocar daños en el motor.Al mismo tiempo, se invalidarán los derechos de garantía que aún pudieranexistir.
Compruebe regularmente el nivel de aceite: En Crestanevadate recomendamos comprobar el nivel de aceite como muy tarde cada cuatrorepostajes. Sólo así se sabe cuándo y cuánto aceite hay que rellenar. Porqueuna vez que la luz indicadora del aceite empieza a parpadear, a menudo ya esdemasiado tarde.
Llevar una reserva de aceite: Comprar aceite en la gasolinerasuele ser bastante caro. Además, muchos aceites, como los de motor con bajocontenido en cenizas, no suelen estar disponibles en todas partes. Pero cuandoel indicador luminoso parpadea, hay que actuar de inmediato. Por eso es mejortener siempre un litro de aceite en el maletero.
Cambio regular de aceite: El aceite minimiza la fricción y,por tanto, el desgaste del motor. Sin embargo, con el tiempo, el aceite pierdesus buenas propiedades. Por eso es importante cambiar el aceite conregularidad. Como mínimo, debe respetar el intervalo indicado por elfabricante; los vehículos para trayectos cortos también pueden cambiar elaceite un poco más a menudo (una vez al año). Si quieres ahorrar dinero, puedescambiar el aceite tú mismo.
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