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El piloto español regresa a la F1. Lo hace con Renault, la firma con la que ganó dos títulos mundiales de la categoría. Un año en que el motor de la casa es el segundo en la parrilla.
Fernando Alonso aún tiene por delante el reto de las 500 millas de indianapolis que se disputa el 23 de Agosto. Será a partir de Septiembre cuando comience a trabajar con el equipo de Enstone.
Hay muchas expectativas, ya que se suma a un Renault competitivo que tiene ahora el segundo mejor motor por detrás solo de Mercedes. Sin embago Fernando Alonso no se confía y es consciente de que la próxima temporada será complicada, ya que el equipo no está en los primeros puestos y se verá afectado por el cambio de reglamento.
Fernando Alonso, bicampeón de la Fórmula 1, ha expresado en varias ocasiones que solo volvería con un coche ganador. Aunque de momento Ranault no puede dárselo, el asturiano tiene puestas las esperanzas en 2022.
Será entonces cuando acabe el dominio de Mercedes, y la situación de igualdad entre los equipos pondría a Renault en la lucha por el podio. Y esto si satisface al piloto español.
En un comunicado de prensa el nuevo piloto de la firma del rombo aseguraba: “Renault es mi familia, mis mejores recuerdos en la Fórmula Uno con mis dos títulos del Campeonato Mundial, pero ahora estoy mirando hacia el futuro. Con una gran orgullo y una inmensa emoción estoy regresando al equipo que me dio la oportunidad al comienzo de mi carrera y que ahora me da la oportunidad de volver al nivel más alto”.
Concluía sus declaraciones con la esperanza de volver al podio: “Tengo principios y ambiciones acorde a los del proyecto del equipo. Su progreso este invierno da credibilidad a los objetivos para la temporada 2022 y compartiré toda mi experiencia de carrera con todos, desde los ingenieros hasta los mecánicos y mis compañeros de equipo. El equipo quiere y tiene los medios para volver al podio, al igual que yo”.
Parecía poco posible, pero hablando de F1 y de Alonso no hay nada que no puede hacerse realidad. Lo cierto es que la situación de Renault no es la más ideal, en plena crisis por coronavirus, planes de reajuste de producción y estrategia, crédito millonario con el administración francesa, y un bajo rendimiento deportivo en 2019. No parecía estar entre los objetivos del asturiano, pero es una realidad que Alonso regresa a la F1.
La gesta del piloto asturiano comenzará por pilotar en 2021 un coche con el que peleará por la zona media y como mucho se atreverá a la conquista en alguna carrera. El objetivo está en la temporada de 2022, que se presentará como un punto de giro en la Fórmula 1.
En muchas ocasiones aseguraba sobre la F1 y la aerodinámica de los monoplazas que “Antes de la clasificación ya puedes saber el orden de la parrilla”. Esto no posibilita marcar la diferencia, ya que los coches sufren mucho para perseguirse de cerca en las curvas cuando pierden la carga. Sin embargo en 2022 todo va a cambiar.
Esta revolución de la Fórmula 1 debía entrar en vigor en 2021, pero debido a la pandemia, las nuevas reglas se aplazaron un año. La próxima temporada estrena techo presupuestario, una manera de acabar con las diferencias entre equipos. En 2022 las piezas de los bólidos serán más estandarizadas, limitando el espacio de los ingenieros más capaces.
Fernando Alonso deseaba esta oportunidad de estar en F1, una competición más atractiva para el campeón que se marchó con la seguridad de que tenía que cambiar para un posible regreso.
Comienza una tercera etapa con Renault. El piloto asturiano se siente en el mejor momento de su carrera, fisicamente más fuerte y con mucho aprendido tras haber conquistado otras categorias. Un gran atleta que llegará a la F1 en plena forma.
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