Las ventas de coches eléctricos de ocasión se disparan un 45% en el primer semestre de 2026

El mercado de los coches eléctricos de segunda mano sigue ganando terreno en España. Durante el primer semestre de 2026 se vendieron 18.677 turismos eléctricos puros de ocasión, lo que supone un crecimiento del 45,3% respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de GANVAM. El porcentaje llama la atención, aunque conviene ponerlo en contexto: los eléctricos todavía representan una parte pequeña de todo el mercado de ocasión, pero su crecimiento muestra que cada vez más compradores están dispuestos a considerar esta tecnología también cuando buscan un coche usado. Más oferta, precios que han bajado respecto a años anteriores y una presencia cada vez mayor de eléctricos seminuevos están cambiando poco a poco el mercado.

 

Los coches eléctricos usados crecen un 45,3%

Entre enero y junio de 2026 se realizaron 18.677 operaciones con turismos eléctricos puros usados, lo que supone un aumento del 45,3% frente al primer semestre de 2025. Mientras tanto, el conjunto del mercado de turismos usados creció a un ritmo mucho más moderado, cercano al 2%. La diferencia muestra que el eléctrico está ganando cuota a una velocidad superior a la del mercado de ocasión en general. Esto no significa todavía que se haya convertido en una tecnología mayoritaria, sino que parte de una base relativamente pequeña y que cada vez existe más oferta disponible para compradores que hace unos años apenas podían encontrar eléctricos usados.
 

Los híbridos enchufables también aceleran

El crecimiento no se limita al eléctrico puro. Los híbridos enchufables de segunda mano alcanzaron 28.552 unidades en los seis primeros meses del año, un 49% más que en el mismo periodo de 2025. Sumando eléctricos puros e híbridos enchufables, los vehículos con enchufe representaron ya el 4,3% de las ventas de turismos de ocasión durante ese periodo. Esta evolución refleja que el comprador de segunda mano empieza a encontrar muchas más alternativas electrificadas que hace pocos años. Para quien dispone de punto de carga en casa o en el trabajo, un eléctrico puede resultar atractivo; mientras que para quien quiere realizar parte de sus desplazamientos en modo eléctrico pero mantener un motor de combustión para viajes largos, el híbrido enchufable representa una alternativa diferente.

 

Por qué están aumentando tanto las ventas

Una de las razones es bastante sencilla: ahora hay más eléctricos usados disponibles. Cuantos más vehículos electrificados se matriculan como nuevos, más unidades llegan posteriormente al mercado de ocasión. En el primer semestre de 2026, las matriculaciones de vehículos electrificados nuevos aumentaron un 37,2%, según datos de AEDIVE y GANVAM, y una parte de esos coches terminará incorporándose al mercado de segunda mano durante los próximos años. Además, empiezan a llegar al mercado vehículos procedentes de empresas, renting y otras flotas después de completar sus primeros ciclos de utilización, lo que permite encontrar eléctricos relativamente jóvenes, con pocos años de antigüedad y precios inferiores a los que tenían cuando eran nuevos.

 

El precio del eléctrico usado ha cambiado de tendencia

El precio ha sido uno de los grandes temas del mercado eléctrico durante los últimos años. A cierre del primer trimestre de 2026, el precio medio de un eléctrico de ocasión se situaba en 30.588 euros, un 1,74% menos que un año antes. La diferencia respecto a 2024 era todavía mayor: el precio medio había bajado más de 3.000 euros en dos años.

 

Sin embargo, durante el segundo trimestre la tendencia cambió. El indicador ElectricarVO, elaborado por coches.net y GANVAM, situó el precio medio de oferta al cierre del primer semestre en 31.661 euros, un 6% más en comparación interanual. Era la primera subida después de quince meses consecutivos de descensos interanuales; es decir, el mercado pasó de una etapa marcada por la caída de precios a otra en la que comienzan a aparecer señales de estabilización.
 

La demanda también está aumentando

El incremento no se explica únicamente porque haya más coches disponibles, sino porque también existe mayor interés por parte de los compradores. ElectricarVO registró en abril un crecimiento interanual de la demanda de eléctricos de ocasión del 106,7%, coincidiendo con un periodo de encarecimiento del combustible. Aunque un pico concreto no define por sí solo una tendencia a largo plazo, muestra hasta qué punto el precio de la gasolina y el diésel puede influir en el interés por alternativas eléctricas. Cuando aumenta el coste de utilizar un vehículo de combustión, más compradores empiezan a calcular cuánto podrían ahorrar cargando un eléctrico, especialmente si disponen de recarga doméstica.

 

Aun así, siguen siendo una parte pequeña del mercado

Los porcentajes de crecimiento pueden resultar espectaculares, pero hay que ponerlos en perspectiva. Durante el primer semestre se vendieron más de un millón de turismos usados en España, mientras que los eléctricos puros fueron 18.677, por lo que su cuota sigue siendo reducida frente a la gasolina y el diésel. Esto también explica por qué es posible crecer más de un 40% de un año para otro sin transformar todavía la composición del mercado: el eléctrico usado está creciendo muy rápido, pero aún tiene mucho camino por recorrer.

 

Comprar un eléctrico usado: la batería es clave

Si estás pensando en comprar un coche eléctrico de segunda mano, la batería es probablemente el elemento que más atención merece. Su capacidad disponible puede reducirse progresivamente con el uso y el paso del tiempo, lo que no significa que una batería con varios años esté necesariamente en mal estado, pero sí conviene conocer su situación antes de comprar. Siempre que sea posible, interesa disponer de información sobre el estado de salud de la batería, conocido habitualmente como SOH, pues este dato permite saber qué porcentaje de la capacidad original conserva aproximadamente.

 

No mires solo la autonomía homologada

La autonomía anunciada cuando el coche era nuevo es una referencia, pero no debería ser el único dato utilizado; lo realmente importante es cuántos kilómetros puedes recorrer hoy en las condiciones en las que utilizarás el vehículo. La autonomía puede variar según el estado de la batería, la temperatura exterior, la velocidad, el uso del climatizador, el tipo de vía y el estilo de conducción. Por eso, antes de comprar, piensa primero en tus recorridos habituales: si haces 40 kilómetros diarios y puedes cargar en casa, probablemente tus necesidades sean muy distintas a las de alguien que realiza 300 kilómetros con frecuencia.

 

La velocidad de carga también importa

No todos los eléctricos cargan a la misma potencia. Dos modelos con una autonomía parecida pueden ofrecer experiencias muy diferentes durante un viaje largo si uno admite carga rápida a mucha mayor potencia. También hay que revisar qué tipo de conectores utiliza y si son compatibles con la infraestructura habitual. En uso urbano y con carga doméstica este aspecto puede importar menos, pero para quien viaja habitualmente puede resultar decisivo.
 

Comprueba la garantía de la batería

Las baterías suelen disponer de garantías específicas que pueden ser diferentes de la garantía general del vehículo. Antes de comprar, conviene comprobar cuántos años de garantía quedan, el límite de kilometraje, qué degradación considera el fabricante cubierta y si la garantía sigue siendo válida para el siguiente propietario, ya que no hay que asumir que todas las marcas ofrecen las mismas condiciones.

 

¿Compensa comprar un eléctrico de segunda mano?

Depende del uso. Para quien puede cargar en casa, realiza trayectos previsibles y encuentra una unidad con una batería en buen estado, el mercado de ocasión puede permitir acceder a un eléctrico por bastante menos dinero que cuando era nuevo. Además, la fuerte depreciación sufrida por algunos modelos durante los últimos años puede jugar a favor del comprador de segunda mano. Pero no basta con encontrar un precio atractivo: la batería, la autonomía real, la velocidad de carga, el historial del coche y la garantía deben formar parte de la decisión.

 

Un mercado que empieza a madurar

Los datos del primer semestre de 2026 muestran un cambio importante. Los eléctricos de ocasión siguen siendo minoritarios, pero ya no son una rareza dentro del mercado de segunda mano. Las ventas crecen, aparecen más unidades seminuevas y los precios empiezan a mostrar signos de estabilización después de meses de descensos. Para el comprador, esto significa más opciones entre las que elegir.

 

En Crestanevada puedes consultar nuestro catálogo de vehículos de ocasión y comprobar las unidades electrificadas disponibles. Si estás valorando un eléctrico, híbrido enchufable o cualquier otra motorización, podemos ayudarte a comparar alternativas según los kilómetros que haces, dónde cargas y el uso real que vas a darle.