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El Opel Corsa es la personificación de un sólido coche pequeño alemán, un auténtico clásico. Desde 1982, la empresa de Rüsselsheim fabrica este vehículo, que ya ha salido de la cadena de producción más de diez millones de veces. Desde 2019, la sexta generación se fabrica como Opel Corsa F y, de paso, está disponible por primera vez como Corsa-e, también con motor eléctrico.
Buenas razones para comprar un Opel Corsa de segunda mano:
• Vehículo robusto y duradero.
• Muchas líneas de equipamiento y éstas siempre a un alto nivel de calidad.
• Maletero bastante grande.
• Buen equipamiento de seguridad.
• Muy barato de conducir.
Desde 2020, Opel equipa por primera vez su coche pequeño con un motor electrónico y lo deja rodar por las carreteras como el Corsa-e. Pero los motores de gasolina y diésel de esta generación y de las anteriores también son económicos y emiten relativamente poco dióxido de carbono cuando se conduce con suavidad. Por supuesto, conducir con suavidad no significa renunciar por completo al placer de conducir. Pero un coche pequeño sigue siendo un coche pequeño, por supuesto, diseñado para el tráfico urbano, donde los conductores se desenvuelven perfectamente con un Corsa. Sin embargo, las series de modelos más recientes en particular también están hechas para la autopista. Este no era realmente el caso del pequeño y anguloso Corsa A (1982 a 1993).
Si los conductores también valoran la deportividad en un coche pequeño como el Corsa, entonces el motor de gasolina con turbocompresor es una opción: el único Corsa F que acelera hasta 100 km/h en bastante menos de diez segundos y supera la velocidad máxima de 200.
Desde la serie B más corta, el Opel Corsa se ha hecho un poco más grande con cada generación. El Corsa F mide 4,06 metros de longitud con una anchura de 1,76 (sin retrovisores exteriores) y una altura de 1,43 metros. La distancia entre ejes es de 2,54 metros.
Con una capacidad de maletero de unos 310 litros, el Corsa de Rüsselsheim está en la media de los coches pequeños. Sin embargo, en el maletero del Opel Corsa caben cómodamente cajas de bebidas y pequeñas cantidades de equipaje para las vacaciones. Si necesita más espacio, los asientos traseros pueden abatirse para ofrecer hasta 1.081 litros (1.042 litros en el Corsa-e).
El Opel Corsa sólo está disponible básicamente como berlina familiar, de momento no se han previsto otras versiones de carrocería para él. La única diferenciación que la empresa de Rüsselsheim ofrece para su pequeño coche es entre una versión de tres y cinco puertas.
La generación actual del Opel Corsa está disponible no sólo en la versión básica, sino también en las líneas Edition, Elegance, GS-Line y Ultimate, cada una de ellas con una gama de equipamiento cada vez mayor. Los compradores también pueden pedir el Ultimate con techo panorámico.
El Corsa-e tiene exactamente las mismas líneas de equipamiento con una excepción: la versión básica se denomina Selection, a la que también sigue el equipamiento Edition.
La versión básica del actual Opel Corsa F con motor de gasolina parte de unos 19.800 euros, la versión diésel más barata cuesta a partir de 21.400 euros. Los modelos con motor eléctrico están disponibles desde unos 32.800 euros. Por un Corsa D (fabricado en 2006 o posteriormente), los compradores sólo tendrán que pagar una cantidad de tres cifras, dependiendo de su estado. Sin embargo, los modelos más nuevos y mejor equipados del Corsa D o del Corsa E (a partir de 2014) también cuestan hasta 10.000 euros de segunda mano. Si desea conducir el actual Corsa F como coche de ocasión, puede planificarlo desde unos 15.000 euros.
A diferencia de sus predecesores, el Opel Corsa F sólo está disponible como modelo de cinco puertas. Hubo años de desacuerdo entre Opel, PSA y General Motors sobre la plataforma y el diseño hasta que PSA finalmente se hizo cargo de Opel en 2017. Esto significó que se tuvo que desarrollar un nuevo conjunto de suelo para el Corsa F (ya no vendrían más piezas de producción de GM), por lo que el inicio de la producción en serie se retrasó de 2018 a 2019. La carrocería es más ancha y plana que en sus predecesores, lo que ayuda a que esta serie tenga una deportividad dinámica.
En general, el interior, incluidos los indicadores, es bastante moderno y está claramente dispuesto, y su diseño sencillo tiene algo de contemporáneo. El conductor y el acompañante no tienen que prescindir de espacio suficiente, aunque sean altos. El asiento trasero, por otro lado, puede acomodar hasta tres personas, pero el espacio para las rodillas y la cabeza es algo limitado. En cuanto al espacio del maletero, el Corsa F es un auténtico modelo a seguir: con 250 litros, es más voluminoso que el de su competidor más feroz, el VW Polo, e incluso mayor que el del Ford Fiesta.
Zonas de choque y sistemas de retención para proteger a los ocupantes, airbags frontales de doble etapa, airbags laterales para el conductor y el acompañante, pretensores pirotécnicos en los cinturones de seguridad ajustables (delanteros) y un sistema de liberación de los pedales (los pedales se liberan en caso de impacto frontal grave, proporcionando una protección adicional para los pies) son sólo algunos de los elementos de seguridad. El sistema Isofix garantiza la seguridad de niños y bebés.
El Opel Corsa F también está bien equipado en términos de seguridad activa: Las luces de freno adaptativas que parpadean cinco veces por segundo activadas por el ABS, los faros que se encienden en las curvas, el ESP y otras características hacen que este coche sea bastante seguro. Las pruebas de impacto también arrojaron muy buenos resultados.
¿Alternativas al Opel Corsa? En primer lugar está el VW Polo, que ha sido uno de los mayores competidores del coche de Rüsselsheim desde el inicio de su producción. Cada conductor de coches pequeños en Alemania tiene su propia respuesta a la pregunta "Polo o Corsa". Pero las diferencias no son ni han sido nunca tan grandes. Es más bien una cuestión de fe. Los compradores pueden encontrar un Polo usado de no más de 15 años por sumas de tres cifras, dependiendo por supuesto de su estado y de la lectura del velocímetro. Los modelos más nuevos (primera matriculación hasta 2020) con equipamiento especial pueden costar más de 30.000 euros gracias al ilustre nombre de la marca.
El Ford Fiesta es un poco más grande que el Corsa y el Polo, al menos por fuera. En el interior, sin embargo, la cantidad de espacio es más bien pequeña, pero este coche pequeño obtiene una puntuación ligeramente mejor en prestaciones de conducción. La seguridad también está muy bien valorada en Ford y, al igual que sus competidores, el Fiesta ofrece toda una gama de sistemas de asistencia al conductor. En cuanto al precio, un Fiesta usado se sitúa más o menos en el mismo rango que la competencia.
Si le gusta Opel, quiere conducir un coche pequeño y seguir siendo deportivo, debería echar un vistazo al Opel Tigra. Este coupé deportivo no se pierde entre las masas grises, incluso goza hoy en día de estatus de culto, por lo que es difícil encontrarlo como coche usado (no obstante, siempre hay algún ejemplar en el mercado). Un coche deportivo para entusiastas fabricado en Alemania, no demasiado caro pero sí sólido. Hoy en día, los compradores tienen que pagar entre 1.100 y 9.000 euros por este coche, dependiendo del año de matriculación, el equipamiento y el estado (no se incluyen aquí los vehículos del Tigra TwinTop B fabricados entre 2004 y 2009).
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