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La historia de éxito del Skoda Fabia comenzó en 1999 y ahora está disponible la cuarta generación del coche pequeño, que se lanzó en 2021. A lo largo de su periodo de producción, el coche se ha establecido como una constante en la gama de productos del fabricante checo.
Buenas razones para comprar un Skoda Fabia:
• Ofrece un interior espacioso.
• Hay mucho espacio de almacenamiento en el maletero.
• El pequeño coche viene con muchas opciones de personalización.
• Ideal como coche urbano, para solteros y familias pequeñas.
El Skoda Fabia sólo está disponible con motor de gasolina. Con una potencia de 66 a 150 CV, nada en la gama media de prestaciones de los coches pequeños. Skoda no ofrece una caja de cambios automática para el Fabia, en su lugar se ciñe a una caja de cambios manual con entre cinco y siete marchas.
En términos de aceleración, el motor de gasolina con inyección multipunto se queda por el camino. Con una media de más de 15 segundos hasta los 100 km/h, las prestaciones están bastante por debajo de la media. La versión TSI ofrece bastante más potencia. Con esta versión también se pueden realizar bien las maniobras de adelantamiento en carreteras comarcales.
El Checo no tiene que esconderse cuando se trata de velocidad máxima, superando al Opel Corsa más rápido en 17 km/h. Esto hace que el coche sea apto para su uso en autopista.
El maletero de 380 litros es generoso para un coche pequeño y un claro argumento de venta. Con el asiento trasero abatido, el volumen aumenta incluso hasta unos enormes 1.190 litros, lo que permite al Skoda Fabia cargar incluso objetos voluminosos. El maletero está equipado con varias soluciones "Simply Clever" para evitar que el equipaje se deslice.
El coche tiene cinco plazas y cinco puertas. Con sus dimensiones de 4,10 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,46 metros de altura, el Fabia es un coche ideal para el tráfico urbano. Comparado con su predecesor, el Fabia III, es casi once centímetros más ancho. En longitud, lo supera en cinco centímetros. La distancia entre ejes también es mayor, con 2,56 metros. El radio de giro del Fabia IV es de 10,4 metros.
El Skoda Fabia IV está disponible actualmente en cinco variantes de equipamiento:
• Easy
• Activo
• Ambition
• Estilo
• Monte Carlo
El modelo Easy es el vehículo básico para el que no están disponibles varios elementos de equipamiento opcional. El equipamiento de serie incluye
• Volante regulable en altura y longitud
• asiento del conductor regulable en altura
• cierre centralizado con mando a distancia por radio
• retrovisores exteriores calefactados y regulables eléctricamente
• luneta trasera térmica
• elevalunas eléctricos delanteros
• visualización de la temperatura exterior
• sistema start-stop automático
• alerta de cambio involuntario de carril y asistente de faros
La variante Combi prevista inicialmente no se lanzó porque no habría cumplido la normativa sobre emisiones. Con el modelo especial Tour, Skoda ofrece una variante del Fabias con tecnologías modernas, como un volante con botones multifunción. Además, el coche también se diferencia exteriormente de las demás variantes del vehículo.
El precio de lanzamiento del modelo base era de 13.990 euros en 2021, y actualmente se cobran 14.450 euros por un coche nuevo (a partir de 2023). El modelo más caro Monte Carlo tiene un precio de 26.400 euros. El modelo especial Tour cuesta al menos 18.490 euros. Para un coche usado, los costes oscilan entre 17.000 y 28.000 euros. En términos de costes de mantenimiento, el coche pequeño es comparativamente económico.
Skoda utiliza la plataforma MQB-A0 para el Fabia IV, que también se utiliza en el VW Polo. En cuanto a la carrocería, se trata de un familiar. Exteriormente, el pequeño coche parece compacto para su clase, y el diseño crea una apariencia general armoniosa.
Dependiendo del modelo, el coche está disponible en los siguientes acabados de pintura:
• Blanco Candy
• Gris Grafito Metalizado
• Plata Brillante Metalizado
• Azul Race metalizado
• Negro-Magic efecto perla
• Blanco luna efecto perla
• Rojo Terciopelo Premium Metalizado
• Naranja Fénix metalizado
Algunos de estos colores básicos pueden combinarse con las siguientes tonalidades:
• Negro-Magic efecto perlado
Las llantas de serie son de acero de 15 pulgadas. Otras opciones son:
• Llantas de aleación de 15 pulgadas en plata o negro
• Llantas de aleación de 16 pulgadas en cuatro variantes diferentes
• Llantas de aleación de 17 pulgadas en tres acabados
Dependiendo de la variante, los clientes pueden modificar el exterior de su Skoda Fabia. Por ejemplo, el fabricante ofrece los siguientes equipamientos especiales y accesorios opcionales:
• Techo panorámico de cristal
• Dispositivo de remolque
• Embellecedor cromado
• Portabicicletas para el techo o la parte trasera
• Cofre de techo
En el interior del Skoda Fabia, especialmente en las versiones de mayor precio, no falta nada propio de un vehículo moderno. El modelo básico, en cambio, carece de algunos elementos que deberían ser de serie para el conductor actual, como el climatizador bizona.
Éste no puede instalarse ni en el modelo básico ni en la variante Active, y sólo es equipamiento de serie en el modelo más caro. Para mantener bajo el precio total, Skoda confía cada vez más en los extras opcionales. Estos incluyen:
• Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 10,25 pulgadas y cabina virtual.
• Sistema multimedia
• Sistema de sonido Skoda
• Aire acondicionado con sensor de humedad en el interior
• Reposabrazos central delantero
• Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
• Suspensión deportiva
• Respaldo del asiento del acompañante abatible
• Asientos delanteros calefactables
En la prueba de choque Euro NCAP de 2021, el Skoda Fabia IV consiguió cinco de cinco estrellas. Los ocupantes adultos del vehículo en particular están muy bien protegidos. El soporte de seguridad cumplió el 71 por ciento de los criterios de la prueba.
¿Alternativas al Skoda Fabia? No existe un modelo comparable de la propia Skoda. Sin embargo, el fabricante forma parte de Volkswagen AG. Una comparación con el VW Polo antes mencionado muestra que, aunque el modelo básico cuesta 19.925 euros, está algo mejor equipado de serie. Otra alternativa del Grupo Volkswagen es el SEAT Ibiza. Su precio es de 16.590 euros y, por tanto, también es más caro. En el Euro NCAP obtuvo la misma puntuación de estrellas que el Skoda Fabia
Los que prefieran conducir un coche japonés deberían echar un vistazo al Hyundai i20. Su maletero es algo más pequeño, con 351 litros, pero el sistema de sonido BOSE hará las delicias de los amantes de la música. Del mismo país de origen es el Mazda2, con pantalla táctil de ocho pulgadas y un consumo muy bajo.
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